Шина медная в г. Бишкек

Для энергетической инфраструктуры, троллейных шинопроводов можно купить шины из меди прямоугольного или круглого сечения в бухтах и пластинах. Стоимость рассчитывают в зависимости от марки сплава, а также размеров металлопроката.

Производство

Металлопрофиль в виде утолщенной ленты с прямыми скругленными краями выпускают в разных метрических размерах. Стандартная длина от 2 до 6 м, ширина от 15 до 120 мм, а толщина от 3 до 29 мм. Для медной шины по ГОСТ 434-78 сырьем служат раскисленные марки М1 с примесями никеля, фосфора или других легированных элементов, суммарно не превышающие 0,1 %. Полосы получают горячекатаным или способом холодной деформации под прессом из:

• медной катанки класса С;
• слитков;
• прутков отожженных;
• сортового проката.

Готовая шина медная М1 содержит 99,9 % чистого металла и минимум кислорода. Для лент повышенной прочности берут электролитическую марку М0б с кислородом в составе не более 0,002%. Металлопрокат получают переплавкой катодов в вакууме, минимизирующей попадание кислорода.

Маркировки сплавов влияют на химико-физические свойства изделий, податливость к термической обработке, предел прочности и текучести, способности проводить ток. Увеличение примесей на 1% снижает электропроводимость на 3 %. При производстве полос по ТУ 48-0814-105-2000 допустимо использовать заготовки М00, М2, М3. Они содержат 99,7 % металла и 0,3 % цинка, железа, кадмия, а также других легкоплавких примесей. От соотношения добавок зависят цена медных шин и область применения.

В процессе деформации металл теряет пластичность, что затрудняет прокалку, протяжение и волочение. Для мягкости и усиления физических свойств, снятия наклепа подвергают рескристаллизационному отжигу. В конце технологического процесса он проходит контроль на механические дефекты. Следы поверхностного окисления и краевые заусеницы не считаются критичными.

Технические характеристики

Спрос на тонкополосной прокат объясняется физическими показателями, превосходящими аналоги из алюминия и силовые кабели по ключевым показателям. Изделия обладают:

• однородной структурой плотностью: 8890 кг/м3;
• электрическим сопротивлением: 0, 018 мк Ом*м.
• теплопроводностью: 401 Вт/м*К;
• прочностью: 190 МПа;
• рабочим напряжением до 1000 Вт.

Электро-и теплопроводность малоактивного металла сопоставима с серебром. Шины из меди отличаются гибкостью, химической инертностью, невосприимчивостью к атмосферной агрессии, антикоррозийными свойствами. Реагируют на галогены и серу, не вступают в реакцию с водородом, азотом, углеродом. При прямом контакте с водой на поверхности появляется защитная пленка.

Обозначения

Зная типоразмеры и маркировку, можно безошибочно выбрать шины медные для конкретной задачи. Первые буквенные символы обозначают вид, третья – жесткость. Мягкие ШММ производят из М1, М1М. Они незаменимы в электротехнической и приборостроительной индустрии. Твердые ШМТ с 3% добавками эксплуатируют вместо силовых кабелей при облегченной установке распределительных приборов в сети. К лентам из бескислородного сплава добавляют символ В. Они противостоят внутреннему ржавлению, востребованы для припоя проводников в радио-, электротехнике.

Области использования

Полосы заземления бывают разных форм: цельные прямоугольного сечения, перфорированные, плетеные из косичек с опрессовкой. Последние получают из проводов и используют для вирирующих электроприборов. Сплошные ШММ без герметичной оболочки универсальны, подходят для магистральных шинопроводов или иных задач. Во влажных и агрессивных средах применяют плетеные луженые трехполосные в изоляции. Для выносных электрических шкафов выбирают круглые перфорированные с максимальной прочностью. С целью организации токопроводящих каналов можно купить электротехнические медные шины с сечением 100х10 и 120х10 мм.

Медные проводники – составляющие контактных соединений. Изделия разных размеров нашли применение в заземлении энергообеспечивающих систем, распределительных электрощитах, системах управления и автоматизации. Сортовой прокат бескислородных марок используют в медицине, атомной энергетике, а также авиационной, военной и космической промышленности.